ကားတစ်စီးရဲ့ ရှေ့ဘရိတ်ပိုက်ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်
ကားတစ်စီး၏ ရှေ့ဘရိတ်ပိုက်သည် ဘရိတ်စနစ်တွင် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဘရိတ်အုပ်နေစဉ် ဘရိတ်အလယ်အလတ် (ဘရိတ်အရည်ကဲ့သို့သော) ကို လွှဲပြောင်းပေးပြီး မာစတာဆလင်ဒါမှ ရှေ့ဘီးများ၏ ဘရိတ်ကလစ်ပါ သို့မဟုတ် ဘရိတ်ဖိနပ်သို့ ဖိအားကို တိကျစွာ ပေးပို့ကာ ဘရိတ်ပတ်များသည် ဘရိတ်ဒစ်များကို ညှပ်ပြီး ဘရိတ်အားထုတ်ပေးရန် မောင်းနှင်ပြီး ယာဉ်ကို ထိရောက်စွာ နှေးကွေးစေနိုင်သည် သို့မဟုတ် ရပ်တန့်နိုင်စေရန် သေချာစေသည်။
ဘရိတ်စနစ်၏ "ပါဝါချိတ်ဆက်မှု" အနေဖြင့် ရှေ့ဘရိတ်ပိုက်သည် ရှေ့ဘီးများ၏ ဘရိတ်တုံ့ပြန်မှုအမြန်နှုန်းနှင့် တည်ငြိမ်မှုနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေသည်။ ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် များသောအားဖြင့် အလွှာများစွာပါဝင်သော ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်း ("အလွှာသုံးလွှာနှင့် မျဉ်းနှစ်ကြောင်း" ကဲ့သို့) ကို အသုံးပြုထားပြီး အပြင်ဘက်အလွှာသည် အိုမင်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အလယ်အလွှာသည် ဆွဲဆန့်နိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းပြီး အတွင်းအလွှာသည် ဘရိတ်အရည်၏ ချေးခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ၎င်းသည် ဘီးများ၏ စတီယာရင်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်လှုပ်ရှားမှုများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိစေပြီး ပေါက်ကွဲခြင်းဆန့်ကျင်ရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးသည်။
ရှေ့ဘရိတ်ပိုက်သည် ဟောင်းနွမ်းနေခြင်း၊ ဖောင်းကြွနေခြင်း၊ အက်ကွဲနေခြင်း သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်နေပါက ဘရိတ်အရည်ဖိအားကျဆင်းပြီး ဘရိတ်ခြေနင်းပျော့ခြင်း၊ ဘရိတ်နင်းနှေးခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်အားမလုံလောက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် ရှေ့ဘီးဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို ချို့ယွင်းစေပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို သိသိသာသာခြိမ်းခြောက်နိုင်ပါသည်။
ကားတစ်စီး၏ ရှေ့ဘရိတ်ပိုက်ကို အစားထိုးရန်အတွက် လုံးဝပုံသေလည်ပတ်မှု မရှိသော်လည်း ယေဘုယျအားဖြင့် ၂ နှစ်တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် ၄၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာတိုင်း စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားပြီး မည်သည့်အရာက ဦးစွာပေါ်လာသည်ဖြစ်စေ ပြုလုပ်သင့်သည်။ ရှေ့ဘရိတ်ပိုက်သည် စတီယာရင်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း မကြာခဏကွေးညွှတ်ပြီး ဖိအားပိုမိုများပြားသောကြောင့် နောက်ဘရိတ်ပိုက်ထက် ပိုမိုအိုမင်းလွယ်သောကြောင့် ပိုမိုအာရုံစိုက်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
အစားထိုးအကြံပြုချက်များနှင့် လွှမ်းမိုးသောအချက်များ
အဓိကအစားထိုးခြင်း ዑደ့: ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အကြံပြုချက်အများစုတွင် ရှေ့ဘရိတ်ပိုက်အတွက် စစ်ဆေးရေးစံနှုန်းအဖြစ် ၂ နှစ် သို့မဟုတ် ၄၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာ သတ်မှတ်ထားသည်။ အိုမင်းရင့်ရော်မှု လက္ခဏာများ တွေ့ရှိပါက သက်တမ်းကုန်ဆုံးရက်ကို မစောင့်ဘဲ ချက်ချင်း အစားထိုးသင့်သည်။
ရာသီဥတုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများ-
အေးသောဒေသများ- အပူချိန်နိမ့်ခြင်းသည် ရာဘာကို မာကျောစေပြီး ကြွပ်ဆတ်စေနိုင်သည်။ ၂ နှစ်တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် ၄၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာတစ်ကြိမ် အစားထိုးလဲလှယ်မှု ዑደ့ကို တိကျစွာလိုက်နာရန် အကြံပြုထားသည်။
သမပိုင်းဒေသများ- ရာသီဥတုအေးသောဒေသများတွင် အစားထိုးကာလကို ၃ နှစ် သို့မဟုတ် ၆၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာအထိ တိုးမြှင့်နိုင်သော်လည်း ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများ လိုအပ်ဆဲဖြစ်သည်။
နေရောင်ခြည်နှင့် ရေရှည်ထိတွေ့ခြင်း- ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်များသည် ရော်ဘာအိုမင်းရင့်ရော်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး မိုင်အကွာအဝေးတိုတောင်းသော်လည်း စစ်ဆေးမှုစက်ဝန်းကို တိုတောင်းစေသင့်ပြီး တစ်နှစ်တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ ၂၀,၀၀၀ တိုင်း စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။
မောင်းနှင်မှုအလေ့အထများနှင့် လမ်းအခြေအနေများ-
ကြမ်းတမ်းသော၊ ဖုန်ထူသော သို့မဟုတ် တောင်ထူထပ်သောလမ်းများတွင် မကြာခဏ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် ရေရှည်မောင်းနှင်ခြင်းသည် ပိုက်ပွန်းစားခြင်းကို သိသိသာသာ မြန်ဆန်စေပါသည်။ ကြိုတင်စစ်ဆေးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
တည်ငြိမ်သော မောင်းနှင်မှုပုံစံနှင့် မြို့ပြသွားလာရေးရှိသော ယာဉ်များသည် အဓိကအားဖြင့် သက်တမ်းပိုရှည်မည်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် နှစ်များ သို့မဟုတ် မိုင်အကွာအဝေးကိုသာ မှီခိုအားထား၍မရပါ။
အသက်အရွယ်ကြီးရင့်ခြင်းလက္ခဏာများ (တွေ့ရှိပြီးသည်နှင့် ချက်ချင်းအစားထိုးပါ)
ပိုက်ကိုယ်ထည်တွင် အက်ကွဲကြောင်းများ၊ ဖောင်းကြွမှုများ၊ မာကျောမှု၊ စေးကပ်မှု သို့မဟုတ် ကျုံ့နိုင်ဆန့်နိုင်မှု ဆုံးရှုံးမှုများကို ပြသနေသည်။
အဆစ်နေရာတွင် ဆီစိမ့်ထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီအစွန်းအထင်းများရှိသည်။
ဘရိတ်အုပ်နေစဉ် ခြေနင်းသည် နူးညံ့လာပြီး၊ လော့ခ်အရှည် တိုးလာကာ ဘရိတ်အုပ်အား သိသိသာသာ အားနည်းလာသည်။ အရေးကြီးသတိပေးချက်
ရှေ့ဘရိတ်စနစ်သည် ယာဉ်၏ဘရိတ်အုပ်ခြင်းဘေးကင်းရေးနှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်သည်။ မည်သည့်မူမမှန်မှုမဆို စစ်ဆေးရန်အတွက် ချက်ချင်းကားရပ်နားရန် လိုအပ်ပါသည်။ အကြံပြုထားသော လည်ပတ်မှုအတိုင်း မဟုတ်သည့်တိုင် အိုမင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းလက္ခဏာများ တွေ့ရှိပါက ချက်ချင်းအစားထိုးရမည်။ "ပျက်စီးမှုမရှိ၊ အစားထိုး၍မရ" ဟူသော အတွေးအခေါ်မျိုး မထားရှိပါနှင့်။
ကားပိုင်ရှင်အချို့သည် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းတုံ့ပြန်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် သံမဏိဘရိတ်ပိုက်များကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် စဉ်းစားနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် သက်တမ်းပိုရှည်ပြီး ပိုမိုတည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်ပိုများပါသည်။ ၎င်းတို့ကို ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များက တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ရှေ့ဘရိတ်ပိုက်ပျက်စီးခြင်းသည် ပြင်းထန်သောဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ချက်ချင်းကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည်။ ဘရိတ်ပိုက်ပျက်စီးပါက ဘရိတ်စနစ်ကို ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်စေပါ။
ရှေ့ဘရိတ်ပိုက်ပျက်စီးခြင်း၏ အကျိုးဆက်များ
ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည် ပြင်းထန်စွာကျဆင်းခြင်း- အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းနေသောပိုက်ပေါက်ခြင်းသည် ဘရိတ်အရည်ယိုစိမ့်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဘရိတ်စနစ်တွင် ဖိအားမလုံလောက်ခြင်း၊ ဘရိတ်ခြေနင်းပျော့ခြင်း၊ လေဖြတ်ခြင်း၊ ဘရိတ်အားသိသိသာသာအားနည်းခြင်းနှင့် ဘရိတ်အကွာအဝေးသိသိသာသာတိုးလာခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
ဘရိတ်ပျက်စီးနိုင်ခြေ- ပိုက်လုံးဝပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်းထန်စွာယိုစိမ့်ပါက ဘရိတ်အရည်များစွာဆုံးရှုံးပြီး ရှေ့ဘီးများ၏ဘရိတ်များ လုံးဝပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သည်။ အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ယာဉ်သည် အရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် ထိရောက်စွာရပ်တန့်ခြင်းမပြုနိုင်တော့ဘဲ ပြင်းထန်သော ယာဉ်မတော်တဆမှုများ အလွယ်တကူဖြစ်ပွားနိုင်သည်။
စနစ်ညစ်ညမ်းမှုနှင့် နောက်ထပ်ပျက်စီးမှုများ- ယိုစိမ့်နေသော ဘရိတ်အရည်သည် ဘရိတ်ပြားများ သို့မဟုတ် ဘရိတ်ဒစ်များကို ညစ်ညမ်းစေပြီး ဘရိတ်အုပ်ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စိုထိုင်းဆများသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပေါ်လွင်နေသော သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများသည် သံချေးတက်လွယ်ပြီး စနစ်ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်စေသည်။
ရှေ့ဘရိတ်ပိုက် ပျက်စီးနေခြင်းရှိမရှိ မည်သို့ဆုံးဖြတ်ရမည်နည်း။
မျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်း- ရှေ့ဘီးများအနီးရှိ ဘရိတ်ပိုက်တွင် အက်ကွဲကြောင်းများ၊ ဖောင်းကြွမှုများ၊ မာကျောမှုများ၊ ဆီယိုစိမ့်မှုများ သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော အပြင်ဘက်အလွှာများ ရှိမရှိ ကြည့်ပါ။
မောင်းနှင်မှုအာရုံခံစားမှု- ဘရိတ်နင်းလိုက်သည့်အခါ ဘရိတ်နင်း "ပျော့ပျောင်း" ခြင်း၊ "အပြည့်အဝနင်းထားသည်" သို့မဟုတ် "ဘရိတ်အကွာအဝေး ပိုရှည်သည်" ဟု ခံစားရပါက ၎င်းသည် ဘရိတ်ပိုက်တွင် ပြဿနာရှိနေသည့် လက္ခဏာဖြစ်နိုင်သည်။
ထူးဆန်းသောဆူညံသံ- ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ "ပူလောင်သော" အသံ သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်သံကို ကြားရပါက စိုးရိမ်စရာအကြောင်းရင်းတစ်ခု ဖြစ်သင့်သည်။
ဘယ်လိုကိုင်တွယ်ရမလဲ။
မောင်းနှင်မှုကို ချက်ချင်းရပ်တန့်ပါ- ရှေ့ဘရိတ်ပိုက်ပျက်စီးနေသည်ဟု သံသယရှိပါက ယာဉ်ကို ဘေးကင်းသောနေရာတွင် ရပ်တန့်ပြီး ဆက်လက်မောင်းနှင်ခြင်းမပြုပါနှင့်။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဌာနသို့ ဆက်သွယ်ပါ- ဘရိတ်စနစ်တွင် ယာဉ်ဘေးကင်းရေး ပါဝင်ပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများက စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးပေးရပါမည်။ ကိုယ်တိုင်ကိုင်တွယ်ရန် မကြိုးစားပါနှင့်။
အစားထိုးအကြံပြုချက်များ
အစားထိုးသည့်အခါ၊ စွမ်းဆောင်ရည် ကိုက်ညီမှုရှိစေရန်အတွက် SAE J1401 နှင့် FMVSS106 ကဲ့သို့သော နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော မူရင်းစက်ရုံထုတ် သို့မဟုတ် အရည်အသွေးမြင့် ဘရိတ်ပိုက်များကို အသုံးပြုပါ။
အကြံပြုချက်- ဘရိတ်အုပ်ရာတွင် ဟန်ချက်ညီစေရန်အတွက် အတွဲလိုက် လဲလှယ်ပါ (ဆိုလိုသည်မှာ ရှေ့ဘီးနှစ်ဘီးလုံးအတွက် ပိုက်များကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း လဲလှယ်ပါ)။
အစားထိုးပြီးနောက်၊ လေမကျန်ရှိစေရန်နှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှု ပုံမှန်အတိုင်းပြန်ရောက်စေရန် ဘရိတ်စနစ်တွင် အိတ်ဇောနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်စစ်ဆေးမှုများကို ပြုလုပ်ပါ။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
