ကားတစ်စီးရဲ့ ရှေ့ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်
ကားတစ်စီးတွင် ရှေ့ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းမှာ ရှေ့ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာ၏ အတွင်းပိုင်းအလုပ်လုပ်သော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ပစ္စတင်၊ အဆို့ရှင်စနစ်နှင့် အလုပ်လုပ်သော ဆလင်ဒါစည်တို့ပါဝင်သော တုန်ခါမှုဆလင်ဒါစုစည်းမှုကို ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ တုန်ခါမှုအားကို ထုတ်လုပ်ရန်၊ စပရိန်၏ အပြန်အလှန်ခုန်ခြင်းကို နှိမ်နင်းရန်နှင့် ထို့ကြောင့် စီးနင်းမှုသက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ကိုင်တွယ်မှုတည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။
အထူးသဖြင့် ရှေ့ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုအူတိုင်၏ လုပ်ဆောင်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
စွမ်းအင်စုပ်ယူခြင်းနှင့် ပြောင်းလဲခြင်း- ယာဉ်သည် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းမျက်နှာပြင်များကို ဖြတ်သန်းသွားသောအခါ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်စပရိန်သည် ထိခိုက်မှုဒဏ်ကို စုပ်ယူပြီးနောက် ထပ်ခါတလဲလဲခုန်သည်။ ရှော့စုပ်ယူသည့်အူတိုင်အတွင်းရှိ ပစ္စတင်သည် ဆီထဲတွင် ရှေ့တိုးနောက်ငင်ရွေ့လျားပြီး ဆီသည် တိကျသော လီဗာထိန်းချုပ်မှုအပေါက်များမှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားစေသည်။ ဆီနှင့် အပေါက်များ၏ အတွင်းနံရံကြားရှိ ပွတ်တိုက်မှုနှင့် အတွင်းပိုင်းမော်လီကျူးများကြားရှိ ပွတ်တိုက်မှုသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတုန်ခါမှုစွမ်းအင်ကို အပူစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပြီး ပျံ့နှံ့စေပြီး တုန်ခါမှုကို ထိရောက်စွာ လျော့ပါးစေသည်။
ယာဉ်၏ ကိုယ်ဟန်အနေအထားကို ထိန်းချုပ်ခြင်း- ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ဖိသိပ်မှုဖြစ်စဉ်အတွင်း (ဘီးများ အပေါ်သို့ ရွေ့လျားသည့်အခါ)၊ ရှော့အိတ်ဇောဘာအူတိုင်သည် စပရိန်အား အပြည့်အဝဖိသိပ်နိုင်စေရန်အတွက် တုန်ခါမှုအား အနည်းငယ်ပေးပါသည်။ ဆန့်ထုတ်မှုဖြစ်စဉ်အတွင်း (ဘီးများ အောက်သို့ ပြန်ခုန်တက်သွားသည့်အခါ)၊ ၎င်း၏ တုန်ခါမှုအား သိသိသာသာ မြင့်တက်လာပြီး စပရိန်၏ ပြန်ခုန်မှုကို လျင်မြန်စွာ ဖိနှိပ်ပေးပြီး ယာဉ် "ညိတ်ခြင်း"၊ "စောင်းခြင်း" သို့မဟုတ် အဆက်မပြတ် တုန်ခါခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး တာယာများသည် မြေပြင်နှင့် ထိတွေ့နေစေရန် သေချာစေပါသည်။
ဘေးကင်းမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှု မြှင့်တင်ခြင်း- ယာဉ်၏ရွေ့လျားမှုကို တိကျစွာထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် ရှော့စုပ်ယူသည့်အူတိုင်သည် စီးနင်းမှုသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို သိသိသာသာတိုးတက်စေပြီး ကြမ်းတမ်းသောခံစားချက်ကို လျှော့ချပေးရုံသာမက ယာဉ်၏ကိုင်တွယ်မှုတုံ့ပြန်မှုနှင့် စတီယာရင်တည်ငြိမ်မှုကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးသည်၊ အထူးသဖြင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအတွက် အရေးကြီးသော မြန်နှုန်းမြင့်ကွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် အရေးပေါ်ရှောင်ရှားခြင်းတွင် ဖြစ်သည်။
အစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ခြင်း- ထိရောက်သော တုန်ခါမှုနှိမ်နင်းခြင်းသည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်၊ ကိုယ်ထည်နှင့် ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများအပေါ် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုပျက်စီးမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး စဉ်ဆက်မပြတ်တုန်ခါမှုကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများ လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ကျိုးပဲ့ခြင်းအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။
အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့်၊ shock absorber core သည် "buffering impact" နှင့် "rapid stabilization" တို့၏ စည်းလုံးညီညွတ်မှုကို ရရှိရန် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းမရှိပါက စပရိန်ကိုသာ အားကိုးသော ယာဉ်သည် trampoline ကဲ့သို့ ထိန်းမနိုင်သိမ်းမရ ခုန်နေမည်ဖြစ်သည်။
ရှေ့ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုအူတိုင်သည် ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် တုန်ခါမှုအားပေးစွမ်းခြင်း၊ စပရိန်၏ အလွန်အကျွံခုန်ခြင်းကို နှိမ်နင်းခြင်းနှင့် ယာဉ်ချောမွေ့စွာလည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် တာဝန်ရှိသည်။ ၎င်းချို့ယွင်းသွားသောအခါ မောင်းနှင်မှုသက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ဘေးကင်းရေးကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေလိမ့်မည်။
အဓိကချို့ယွင်းမှုလက္ခဏာများ
ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ- ယာဉ်သည် ကြမ်းတမ်းသော လမ်းမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ဖြတ်သန်းသွားသည့်အခါ ရှေ့ရှော့ခ်စုပ်ယူသည့်နေရာမှ "တဒုန်းဒုန်း"၊ "တတောက်တောက်" သို့မဟုတ် "တကျွီကျွီမြည်သံ" ကဲ့သို့သော ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံများ ထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ များသောအားဖြင့် အတွင်းပိုင်းပစ္စတင်၊ အဆို့ရှင်စနစ် သို့မဟုတ် ဆီတံဆိပ် ဟောင်းနွမ်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည်။
ဆီယိုစိမ့်ခြင်း- ရှော့အိတ်ဇောဘာဂါအိမ်တွင် ထင်ရှားသော ဆီအစွန်းအထင်းများ၊ ဆီရွှံ့ သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်မှုလက္ခဏာများရှိပါက အတွင်းပိုင်း ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီယိုစိမ့်ခြင်း၊ ဆီတံဆိပ်ချို့ယွင်းခြင်းနှင့် တုန်ခါမှုလုပ်ဆောင်ချက် သိသိသာသာလျော့နည်းသွားခြင်းတို့ကို ညွှန်ပြသည်။
ချော်လဲမှု ပိုများလာခြင်း- ယာဉ်သည် မညီမညာ လမ်းမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ယာဉ်ကိုယ်ထည်သည် သိသိသာသာ ခုန်တက်ပြီး တုန်ခါကာ ထိခိုက်မှုဒဏ်ကို ထိရောက်စွာ စုပ်ယူနိုင်ခြင်းမရှိဘဲ စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှု သိသိသာသာ လျော့ကျသွားပါသည်။
ကိုယ်ထည်မတည်ငြိမ်ခြင်းနှင့် ကိုယ်ထည်တုန်ခါခြင်း- မြန်နှုန်းမြင့် အတားအဆီးများကို ကျော်လွှားသည့်အခါ သို့မဟုတ် ကွေ့သည့်အခါ ယာဉ်ကိုယ်ထည်အနေအထား မတည်ငြိမ်ဘဲ "ယိမ်းထိုးခြင်း" သို့မဟုတ် "ယိမ်းထိုးခြင်း" ဖြစ်စဉ်များရှိပြီး ကိုင်တွယ်မှုခံစားချက် ယိုယွင်းလာပါသည်။
ဘရိတ်အုပ်ရန်အကွာအဝေး ပိုရှည်လာခြင်း၊ ခေါင်းညိတ်ခြင်း သိသာထင်ရှားခြင်း- ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်တွင် ယာဉ်ကိုယ်ထည်သည် ပိုမိုပြင်းထန်စွာ စောင်းသွားပြီး ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာရန် အချိန်ကြာမြင့်ပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ရှော့ခ်စုပ်ယူသည့်အူတိုင်သည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်ကို ထိရောက်စွာ မတည်ငြိမ်စေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်ပြီး တာယာဆုပ်ကိုင်မှုကို ထိခိုက်စေသည်။
တာယာပုံမှန်မဟုတ်သော ပွန်းစားမှု- ဘီးများသည် တည်ငြိမ်သော မြေပြင်အနေအထားကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စွမ်းမရှိခြင်းကြောင့် တာယာများသည် "မညီမညာ ပွန်းစားမှု"၊ "လှိုင်းပွန်းစားမှု" သို့မဟုတ် "အစက်အပြောက် ပွန်းစားမှု" များ ဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာအိမ်၏ အပူချိန်- ပုံမှန်လည်ပတ်နေသော ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာသည် အတွင်းပိုင်းပွတ်တိုက်မှုကြောင့် အပူအနည်းငယ် ထွက်လာပါလိမ့်မည်။ ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာအိမ်၏ တစ်ဖက်သည် သိသိသာသာအေးနေပါက အတွင်းပိုင်းတုန်ခါမှုချို့ယွင်းပြီး ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်ကြောင်း ညွှန်ပြနေပါသည်။
ဘီးစတီယာရင်တုန်ခြင်း- ရှေ့ရှော့ခ်အိတ်ဇော ချို့ယွင်းမှုကြောင့် တုန်ခါမှုကို စတီယာရင်စနစ်သို့ လွှဲပြောင်းပေးပြီး စတီယာရင်ဘီး သိသိသာသာတုန်ခါကာ ကိုင်တွယ်မှုကို ထိခိုက်စေသည်။
အစားထိုးအကြံပြုချက်များ
အတွဲလိုက် အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်- ရှော့အိတ်ဇော အူတိုင်၏ တစ်ဖက်တည်းသာ ပျက်စီးသွားလျှင်ပင်၊ ယာဉ်၏ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ တုန်ခါမှုအား တသမတ်တည်းရှိကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် တူညီသော ဝင်ရိုး (ရှေ့ဝင်ရိုး) နှစ်ခုလုံးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အစားထိုးသင့်ပြီး ကိုင်တွယ်မှု မညီမျှခြင်း၊ တာယာဟောင်းနွမ်းခြင်းနှင့် ဘရိတ်ရွေ့လျားမှုတို့ကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။ လုံးဝအစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်- McPherson ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ် (မိသားစုကားအများစုတွင် အသုံးပြုသည်) အတွက် စပရိန်နှင့် ရှော့အိတ်ဇော အူတိုင်၏ တိကျသော တပ်ဆင်ထောင့်ကြောင့် ဆလင်ဒါအူတိုင်ကို အစားထိုးမည့်အစား မူရင်းရှော့အိတ်ဇော တပ်ဆင်မှု (စပရိန်နှင့် ဆလင်ဒါအူတိုင်အပါအဝင်) ကို အစားထိုးရန် အထူးအကြံပြုလိုပါသည်။ ဆလင်ဒါအူတိုင်တစ်ခုတည်းကို အစားထိုးခြင်းသည် တပ်ဆင်ထောင့် ကွဲလွဲမှုကြောင့် ဆီယိုစိမ့်မှု မြန်ဆန်စေပြီး သက်တမ်းတိုစေသည်။
အစားထိုးခြင်း ዘዴ- ယေဘုယျအားဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး ကီလိုမီတာ ၈၀,၀၀၀ ခန့်အကြာတွင် စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။ ဆီယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် အထက်ပါလက္ခဏာများ တွေ့ရှိပါက သတ်မှတ်ထားသော မိုင်အကွာအဝေးကို မစောင့်ဘဲ ချက်ချင်း အစားထိုးသင့်သည်။
မှတ်ချက်- ယာဉ်တွင် multi-link နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိပါက shock absorber core ကို အစားထိုးခြင်းသည် အတော်လေးဖြစ်နိုင်သော်လည်း ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖွဲ့စည်းပုံမှာ ရှုပ်ထွေးပါသည်။ ဘေးကင်းမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက assembly ကို အစားထိုးခြင်းသည် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
