ကားရဲ့ ရှေ့ဘမ်ပါတွေရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်
ရှေ့ရှော့ခ်အပေါ်ပိုင်းရာဘာကို "ရှေ့ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာအပေါ်ပိုင်းထိုင်ခုံရာဘာဘာရင်" ဟုလည်းလူသိများပြီး ရှေ့ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာ၏ထိပ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာကို ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ ၎င်းသည် အရွယ်အစားသေးငယ်သော်လည်း ယာဉ်၏သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းရေးကို သက်ရောက်မှုရှိသော "ဝှက်ထားသောကာကွယ်သူ" ဖြစ်သည်။
၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များကို အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါရှုထောင့်များတွင် ထင်ဟပ်စေပါသည်-
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်
တုန်ခါမှုကို သက်သာစေပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိစေပါသည်
ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုစနစ်၏ "နောက်ဆုံးခံစစ်" အနေဖြင့် ရှေ့ရှော့ခ်အပေါ်ပိုင်းရာဘာသည် လမ်းမျက်နှာပြင်မှ အပြည့်အဝမစုပ်ယူရသေးသော ရှော့ခ်စပရိန်နှင့် ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုတို့၏ သက်ရောက်မှုအားကို စုပ်ယူပြီး ပြုပြင်ပေးနိုင်သည်။ ယာဉ်သည် မြန်နှုန်းမြင့် အတားအဆီးများ သို့မဟုတ် မညီမညာ လမ်းမျက်နှာပြင်များကို ဖြတ်သန်းသွားသောအခါ၊ ၎င်းသည် ရာဘာအလွှာ၏ ပျော့ပျောင်းသောပုံပျက်ခြင်းမှတစ်ဆင့် ပြင်းထန်သော "dangdang" သက်ရောက်မှုကို တိတ်ဆိတ်သော "ပေါက်ပေါက်သံ" အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပြီး ကိုယ်ထည်၏ ခုန်ပေါက်ခြင်းနှင့် တုန်ခါခြင်းခံစားချက်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပြီး ပိုမိုနူးညံ့ချောမွေ့သော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းသည်။
ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို တည်ငြိမ်စေပြီး ကိုင်တွယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေသည်
ရှေ့ရှော့ခ်အပေါ်ပိုင်းရာဘာသည် ယာဉ်စတီယာရင်၊ ကွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် အရေးပေါ်လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းတွင် ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာ၏ ဘေးတိုက်တုန်ခါမှုကို ထိရောက်စွာ နှိမ်နင်းပေးနိုင်သည်။ အပေါ်ပိုင်းရာဘာသည် သက်တမ်းရင့်လာသောအခါ ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာ၏ တုန်ခါမှုပမာဏသည် သိသိသာသာတိုးလာပြီး စတီယာရင်ဘီးတွင် "မှားယွင်းသောရွေ့လျားမှု"၊ ပြန်လှည့်အားမလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် စတီယာရင်မောင်းနှင်သည့်အခါ "တုပ်" နေသည်ဟု တိုက်ရိုက်ခံစားရစေသည်။ ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သော အပေါ်ပိုင်းရာဘာသည် ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာ၏ တပ်ဆင်ထောင့်အမှားကို ±0.5° အတွင်း ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး ဘီးများကို တိကျစွာချိန်ညှိပေးပြီး ယာဉ်၏ ကိုင်တွယ်မှုတည်ငြိမ်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို တိုးတက်စေသည်။
ဆူညံသံကို လျှော့ချပေးပြီး အသံကို လျော့ပါးစေခြင်း
၎င်း၏ရော်ဘာပစ္စည်းသည် "အသံအထီးကျန်မှု" အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နိုင်သည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ တာယာပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းရှိသော တာယာဆူညံသံ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး ကားအတွင်းခန်းထဲသို့ ဆူညံသံပျံ့နှံ့မှုကို လျှော့ချပေးသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ရှော့အိတ်ဇောဘာနှင့် ကားကိုယ်ထည်ကြားရှိ ချိတ်ဆက်မှုအမှတ်ရှိ တုန်ခါမှုကို ကြားခံပေးနိုင်ပြီး သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ၏ ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံများကို ရှောင်ရှားနိုင်သောကြောင့် ကားအတွင်းခန်း၏ တိတ်ဆိတ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ယာဉ်ကိုယ်ထည်ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ပေးသည်
ရှေ့ရှော့ခ်အပေါ်ပိုင်းရာဘာသည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ ဒိုင်းနမစ်ဝန်အား၏ လေးပုံတစ်ပုံထက်ပို၍ အချိန်ကြာမြင့်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ပြီး ယာဉ်ကိုယ်ထည်အတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အထောက်အပံ့နေရာတစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ၎င်းသည် သက်ရောက်မှုအားကို ညီတူညီမျှ ဖြန့်ဝေပေးနိုင်ပြီး တစ်ခုတည်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၏ ဝန်ပိခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်ကာ ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာကိုယ်တိုင်၏ လမ်းထိခိုက်မှုပျက်စီးမှု၏ 60% အထိ လျှော့ချပေးနိုင်သောကြောင့် ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်တစ်ခုလုံး၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးပါသည်။
အိုမင်းရင့်ရော်ခြင်းနှင့် ကျရှုံးခြင်း၏ ပုံမှန်လက္ခဏာများ
အပေါ်ဆုံးရော်ဘာသည် သက်တမ်းရင့်လာသောအခါ၊ အက်ကွဲသွားသောအခါ သို့မဟုတ် ပုံပျက်သွားသောအခါ၊ ၎င်းသည် ပြဿနာများစွာကို ဖြစ်စေသည်-
ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံ
မြန်နှုန်းမြင့် ಲೇಪများ သို့မဟုတ် မညီမညာ လမ်းမျက်နှာပြင်များကို ဖြတ်ကျော်သွားသည့်အခါ ရှေ့ဘီးအထက်တွင် ကြည်လင်သော "dongdong" သတ္တုတိုက်မိသံကို မကြာခဏ ကြားရလေ့ရှိသည်။
လှည့်လိုက်သောအခါ "zhi-zhi" ပွတ်တိုက်သံ ထွက်ပေါ်လာပြီး အပူချိန်နည်းသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အသံသည် ပိုမိုပြတ်သားပါသည်။
စက်နှိုးသည့်အခါ သို့မဟုတ် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါတွင်လည်း ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပါသည်။
ကိုင်တွယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်း
စတီယာရင်ဘီး တိမ်းစောင်းမှု မြင့်တက်လာခြင်း- ဖြောင့်ဖြောင့်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်သည် မီတာ ၅၀ အတွင်း လမ်းကြောင်းတစ်ဝက်ထက်ပို၍ သွေဖည်သွားပါက ဦးတည်ရာကို မကြာခဏ ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဘရိတ်အုပ်စဉ် ရှေ့ပိုင်းစောင်းမှု တိုးလာခြင်း- စောင်းမှုပမာဏသည် ပုံမှန်အခြေအနေနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၃၀% ခန့် တိုးလာသည်။
မြန်နှုန်းမြင့်များတွင် စတီယာရင်တည်ငြိမ်မှု လျော့နည်းသွားခြင်း- တစ်နာရီ ၈၀ ကီလိုမီတာကျော် မြန်နှုန်းများတွင် စတီယာရင်ဘီးနှင့် ယာဉ်ကိုယ်ထည်သည် ထင်ရှားသော ပဲ့တင်သံကို ပြသသည်။
စတီယာရင်လေးခြင်း သို့မဟုတ် တုပ်နေခြင်း- စတီယာရင်တွင် အခက်အခဲခံစားရခြင်းနှင့် စတီယာရင်ပြန်လာအား လျော့နည်းခြင်း။
စီးနင်းရာတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိမှု ရုတ်တရက် ကျဆင်းခြင်း
ကြမ်းတမ်းသောလမ်း သို့မဟုတ် အနည်းငယ်တုန်ခါမှုများသည် ကားအတွင်းသို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်လာပြီး နောက်တန်းရှိ ခရီးသည်များသည် ၎င်းတို့၏ထိုင်ခုံများမှ လွင့်ထွက်သွားနိုင်ပါသည်။
အငြိမ်မောင်းနှင်မှုအမြန်နှုန်းတွင် အင်ဂျင်တုန်ခါမှုကို ယာဉ်ကိုယ်ထည်မှတစ်ဆင့် စတီယာရင်ဘီးနှင့် ထိုင်ခုံသို့ ကူးစက်နိုင်သည်။
မူလက ပျော့ပျောင်းသော စစ်ထုတ်ထားသော အဖုအထစ်များသည် တိုက်ရိုက်ထိခိုက်မှုကဲ့သို့ ကြမ်းတမ်းလာပြီး ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များ၏ မောပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော တာယာပွန်းစားမှု
တာယာများ၏ အတွင်းပိုင်းတွင် လှိုင်းပုံသဏ္ဍာန် သို့မဟုတ် လွှသွားပုံသဏ္ဍာန် ဟောင်းနွမ်းမှုအမှတ်အသားများ ပေါ်လာသည်။
ကွန်ကရစ်လမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ တာယာဆူညံသံသည် 65 dB အထက်သို့ မြင့်တက်လာသည် (မိုဘိုင်းဖုန်းအက်ပ်ကို အသုံးပြု၍ သိရှိနိုင်သည်)။
၎င်းမှာ အပေါ်ဆုံးရော်ဘာ ချို့ယွင်းပြီး ရှော့အိတ်ဇောဘာ အနေအထား ရွေ့သွားကာ ဘီးချိန်ညှိမှု သတ်မှတ်ချက်များ (ရှေ့ကမ်ဘာနှင့် ကက်စတာထောင့်ကဲ့သို့) မတိကျသောကြောင့် တာယာအား မညီမျှဖြစ်စေသည်။
အသက်အရွယ်ကြီးရင့်လာခြင်း၏ မြင်သာသောလက္ခဏာများ
အင်ဂျင်ခန်းကိုဖွင့်ပြီး ရှော့အိတ်ဇောဘာတာဝါရဲ့အပေါ်ဆုံးမှာရှိတဲ့ ရာဘာအစိတ်အပိုင်းတွေကို စစ်ဆေးပါ။ ၃ မီလီမီတာကျော်တဲ့ အက်ကွဲကြောင်းတွေ၊ သတ္တုအောက်ခြေမှာ သံချေးတက်နေတာ ဒါမှမဟုတ် ဖုန်မှုန့်အဖုံးတစ်ဝိုက်မှာ အနက်ရောင်ရာဘာအစအနတွေတွေ့ရင် ဒါဟာ ဟောင်းနွမ်းပျက်စီးမှုရဲ့ ရှင်းလင်းတဲ့လက္ခဏာပါပဲ။
ယာဉ်ကိုယ်ထည်တစ်ဝိုက်ကို ဖိထားလျှင်၊ ပြန်လည်ခုန်ထွက်မှုသည် ၂ ဆထက်ကျော်လွန်ပြီး မူမမှန်သောအသံတစ်ခုရှိပါက အပေါ်ဆုံးရော်ဘာချို့ယွင်းနေကြောင်းလည်း ညွှန်ပြသည်။
အကြံပြုချက်နှင့် ကိုင်တွယ်မှု
အချိန်မီစစ်ဆေးခြင်း- အထက်ပါ လက္ခဏာသုံးခု သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ဖြစ်ပေါ်ပါက ရှော့အိတ်ဇော သို့မဟုတ် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပျက်စီးခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် အမြန်ဆုံး စစ်ဆေးရန်အတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ရေးနေရာသို့ သွားရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
အစားထိုးအကြံပြုချက်- မူရင်းစက်ရုံထုတ် သို့မဟုတ် လူသိများသော အမှတ်တံဆိပ်ထိပ်တန်းရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းများကို ဦးစားပေးရွေးချယ်ပါ။ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသော aftermarket အစိတ်အပိုင်းများသည် သက်တမ်းတိုတောင်းပြီး အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးမှုကို အရှိန်မြှင့်စေနိုင်သည်။
သက်တမ်းတိုးပါ- နေ့စဉ်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ကြိုတင်အရှိန်မြှင့်သင့်ပြီး၊ လမ်းဘေးဝဲယာနှင့် ချိုင့်ဝှမ်းများကို ကျော်တက်သည့်အခါ အရှိန်လျှော့သင့်ပြီး အပေါ်ဆုံးရော်ဘာပေါ် သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချသင့်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
