ကားရဲ့ လေမှုတ်စက် မော်တာဆိုတာ ဘာလဲ။
မော်တော်ကားလေမှုတ်စက်မော်တာသည် ကား၏ အဲယားကွန်း သို့မဟုတ် အပူပေးစနစ်တွင် အဓိကမောင်းနှင်သည့် အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် ကားအတွင်းရှိ အပူချိန်၊ စိုထိုင်းဆနှင့် လေထုအရည်အသွေးကို ထိန်းညှိရန် လေစီးဆင်းမှုကို ထုတ်လုပ်ရန် လုပ်ဆောင်သည်။
အလုပ်လုပ်ပုံနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံ- မော်တာသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပြီး ရိုတာ သို့မဟုတ် ဓါးသွားများကို လည်ပတ်စေရန် မောင်းနှင်ကာ လေကိုဆွဲယူကာ အပေါက်များဆီသို့ မပို့ဆောင်မီ လေဝင်လေထွက်စနစ်ထဲသို့ တွန်းပို့သည်။ ၎င်း၏အမြန်နှုန်းကို မြန်နှုန်းများစွာထိန်းချုပ်မှုရရှိရန် ဆားကစ်ရှိ ခုခံမှုကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး လေပမာဏကို ပြောင်းလဲစေသည်။
တည်နေရာနှင့် ပေါင်းစပ်မှု- မော်တာကို ယာဉ်၏ ရှေ့ပိုင်းတွင် အင်ဂျင်ခန်းအနီးတွင် တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိပြီး အဲယားကွန်းအငွေ့ပျံစက်နှင့် အပူပေးစက်အူတိုင်ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပေါင်းစပ်ကာ အပူပေးစနစ်၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် အဲယားကွန်းစနစ် (HVAC) ကို ဖွဲ့စည်းသည်။ လျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် အပူစုပ်စက်စနစ်များ၊ ဘက်ထရီအပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှု စသည်တို့နှင့်လည်း နက်ရှိုင်းစွာ ချိတ်ဆက်ထားပြီး ယာဉ်၏ အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။
နည်းပညာတိုးတက်မှုနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်တိုးချဲ့မှု- ရိုးရာ brushed DC မော်တာများကို brushless DC မော်တာများ (BLDC) ဖြင့် တဖြည်းဖြည်းအစားထိုးလာကာ စွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်စေရန်၊ ဆူညံသံကိုလျှော့ချရန်နှင့် ဇုန်အပူချိန်ထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် အသံထိန်းချုပ်မှုအတွက် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အခန်းများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် လေသန့်စင်မော်ဂျူး (HEPA filter များကဲ့သို့) နှင့် ညှိနှိုင်းလုပ်ဆောင်ရန်၊ မြင့်မားသော static pressure နှင့် ဆူညံသံနည်းသော အခြေအနေများအောက်တွင် တည်ငြိမ်စွာလည်ပတ်ရန် လိုအပ်ပြီး အိမ်တွင်းလေထုအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
မော်တော်ကားလေမှုတ်စက်မော်တာသည် အဲယားကွန်းစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ရိုတာကို လည်ပတ်စေရန်နှင့် အတွင်းပိုင်းပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိန်းညှိရန် လေစီးဆင်းမှုကို ထုတ်လုပ်ပေးရန် တာဝန်ရှိသည်။
၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်- ပထမဦးစွာ၊ အေးသောလေ (အငွေ့ပျံစက်မှ) သို့မဟုတ် နွေးသောလေ (ရေပူစက်မှ) ကို ကားအတွင်းသို့ မှုတ်သွင်းခြင်းဖြင့် အတွင်းခန်းအပူချိန်ကို ထိန်းညှိပေးပြီး အပူချိန်ကို လျင်မြန်စွာ လျှော့ချခြင်း သို့မဟုတ် မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိစေခြင်း။ ဒုတိယအနေဖြင့် လေလည်ပတ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း၊ အတွင်းပိုင်းလေလည်ပတ်မှု (အတွင်းခန်းလေ ပြန်လည်လည်ပတ်ခြင်း) နှင့် ပြင်ပလေလည်ပတ်မှု (အပြင်ဘက်မှ လတ်ဆတ်သောလေကို မိတ်ဆက်ပေးခြင်း) ကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း၊ လေအရည်အသွေးကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပြီး ဖုန်မှုန့်များကို လျှော့ချပေးခြင်း၊ ထို့အပြင်၊ စိုထိုင်းဆ လျှော့ချခြင်းနှင့် စိုထိုင်းဆ လျှော့ချခြင်းတွင် ကူညီပေးခြင်း၊ စိုထိုင်းဆ မြင့်မားသော ရာသီဥတုတွင် ပြတင်းပေါက်မှ မြူများကို ရှင်းလင်းပေးခြင်း၊ ဘေးကင်းရေးကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း၊ နောက်ဆုံးအနေဖြင့်၊ မတူညီသော လိုအပ်ချက်များအလိုက် လေပမာဏကို ပြောင်းလဲရန် မော်တာအမြန်နှုန်း (ဥပမာ- မြန်နှုန်းများစွာ ထိန်းညှိခြင်းကဲ့သို့) ကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် လေပမာဏ ထိန်းချုပ်မှုကို ရရှိခြင်း။
အလုပ်လုပ်ပုံအရ မော်တာဖွင့်ပြီးနောက် ရိုတာကို လည်ပတ်စေပြီး ဗဟိုခွာအားကို အသုံးပြု၍ လေကို စုပ်ယူကာ အဲယားကွန်းဘောက်စ်သို့ ပို့ဆောင်ပေးကာ လေပမာဏကို အဝင်ဗို့အား သို့မဟုတ် အမြန်နှုန်းချိန်ညှိမှုခုခံမှုဖြင့် ထိန်းချုပ်သည်။ ခေတ်မီယာဉ်များတွင် အာရုံခံဒေတာအပေါ် အခြေခံ၍ အမြန်နှုန်းကို ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ ချိန်ညှိပေးသည့် အလိုအလျောက်မုဒ်များကိုလည်း ထည့်သွင်းနိုင်သည်။
လေမှုတ်စက်မော်တာ ချို့ယွင်းသွားတဲ့အခါ အဖြစ်များတဲ့ လက္ခဏာတွေကတော့ လေမှုတ်စက် လုံးဝမလည်ပတ်တာ၊ ဖြည်းဖြည်းချင်းလည်ပတ်တာ ဒါမှမဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်တဲ့ ဆူညံသံတွေ (ဥပမာ "buzzing" အသံလိုမျိုး) ထွက်လာတာ၊ လေမရှိတာ ဒါမှမဟုတ် အဲယားကွန်း ဒါမှမဟုတ် အပူပေးစနစ်ကနေ လေထွက်မှု မလုံလောက်တာတွေ ဖြစ်ပါတယ်။
ချို့ယွင်းမှု၏ အကြောင်းရင်းများမှာ ကွဲပြားပြီး အဓိကအားဖြင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ ဆားကစ်နှင့် မော်တာပြဿနာများ ပါဝင်ပါသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ရှုထောင့်များတွင် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ rotor bearings ပေါ်တွင် ဖုန်မှုန့်များစုပုံခြင်း၊ ပွတ်တိုက်မှုတိုးလာခြင်းနှင့် rotor ကို ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် coil အပူလွန်ကဲပြီး ပျက်စီးခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ မော်တာနှင့် ပန်ကာဓါးကြားရှိ screw များ လျော့ရဲခြင်းသည်လည်း မော်တာအား ပန်ကာဓါးကို မောင်းနှင်ခြင်းမှ တားဆီးနိုင်သည်။ ဆားကစ်ပြဿနာများတွင် ဓာတ်အားလိုင်းများတွင် short circuits များ၊ contact ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ fuse များ ပေါက်ကွဲခြင်း၊ relay ချို့ယွင်းမှုများ သို့မဟုတ် control switch များ ပျက်စီးခြင်းတို့ ပါဝင်ပြီး ၎င်းသည် ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ capacitor ချို့ယွင်းမှုများ (ဥပမာ capacitor မလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် leakage ကဲ့သို့သော) သည် မော်တာစတင်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်နိုင်သည်။ coils လောင်ကျွမ်းခြင်း၊ ကျိုးခြင်း သို့မဟုတ် short circuit windings များကဲ့သို့သော မော်တာတစ်ခုချင်းစီ၏ ချို့ယွင်းမှုများသည် ချို့ယွင်းမှုကို တိုက်ရိုက်ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
ရောဂါရှာဖွေနေစဉ်အတွင်း အခြေခံဆားကစ်ပြဿနာများကို ဦးစွာစစ်ဆေးပြီးနောက် မော်တာကို ဖြေရှင်းနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် ဖျူ့စ်ပြတ်တောက်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ ပါဝါလိုင်းချိတ်ဆက်မှုများ မှန်ကန်ကြောင်း သေချာစေခြင်း၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှု ကောင်းမွန်သော်လည်း မော်တာလည်ပတ်မှု မလည်ပတ်ဘဲ "buzzing" အသံထွက်နေပါက အစားထိုးရန် လိုအပ်သော capacitor ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ပိတ်ဆို့နေသော rotor အတွက် ပါဝါပိတ်ပြီးနောက် bearing ပေါ်သို့ lubricating oil ကို ဖြန်းပြီး ပန်ကာ blade ကို ရွှေ့ကြည့်ပါ။ ဤနည်းလမ်းများ အလုပ်မလုပ်ပါက မော်တာအစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်း လိုအပ်လေ့ရှိသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
