• ဦးခေါင်း_အလံ
  • ဦးခေါင်း_အလံ

SAIC MG HS-24 အော်တိုအပိုပစ္စည်းများ လေမှုတ်စက်-ခံနိုင်ရည်-11223092 zhuo meng တရုတ်ဆက်စပ်ပစ္စည်း အပိုပစ္စည်း တရုတ်ကားအပိုပစ္စည်းများ mg ကတ်တလောက်ထုတ်လုပ်သူ

အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်:

ထုတ်ကုန်လျှောက်လွှာ:SAIC MG HS-24

ထုတ်ကုန်များ Oem နံပါတ်: ၁၁၂၂၃၀၉၂

အမှတ်တံဆိပ်: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ပို့ဆောင်ချိန်: ကုန်ပစ္စည်း၊ ၂၀ ခုထက်နည်းပါက၊ ပုံမှန်တစ်လ

ငွေပေးချေမှု- Tt Deposit

ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ်: CSSOT


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန် တဂ်များ

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များ

 

ထုတ်ကုန်အမည် လေမှုတ်စက်ခံနိုင်ရည်
ထုတ်ကုန်များ လျှောက်လွှာ SAIC MG HS-24
ထုတ်ကုန်များ OEM နံပါတ် ၁၁၂၂၃၀၉၂
နေရာအဖွဲ့အစည်း တရုတ်ပြည်တွင်ပြုလုပ်သည်
အမှတ်တံဆိပ် CSSOT / RMOEM / ORG / မိတ္တူ
ကြာမြင့်ချိန် စတော့ရှယ်ယာ၊ ၂၀ ခုနည်းပါက၊ ပုံမှန်တစ်လစာ
ငွေပေးချေမှု တန်ချိန်သွင်းငွေ
ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ် CSSOT
လျှောက်လွှာစနစ် ကိုယ်ထည်စနစ်
လေမှုတ်စက်-ခံနိုင်ရည်-၁၁၂၂၃၀၉၂
လေမှုတ်စက်ခုခံမှု-၁၁၂၂၃၀၉၂

ထုတ်ကုန်ဗဟုသုတ

Blower motor resistor ရဲ့ အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ

ဘလိုဗာမော်တာ ခုခံမှု (blower motor resistor) သည် လျှပ်စီးကြောင်း အရွယ်အစားကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ဘလိုဗာမော်တာ အမြန်နှုန်းကို ထိန်းညှိပေးပြီး အဲယားကွန်း၏ လေတိုက်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ပေးသည်။ အခြေခံအားဖြင့် ၎င်းသည် ခုခံမှုတန်ဖိုးကို မြှင့်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် လျှော့ချခြင်းဖြင့် လျှပ်စီးကြောင်းကို ကန့်သတ်ပေးသည့် variable resistor တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ အနိမ့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းသို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။ အသေးစိတ်ရှင်းလင်းချက်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
resistor က လေတိုက်နှုန်းကို ဘယ်လိုထိန်းညှိပေးသလဲ။
blower motor resistor ရဲ့ core က current စီးဆင်းမှုကို တားဆီးဖို့ပါ။ current နည်းလေ blower motor လည်ပတ်မှု နှေးကွေးလေဖြစ်ပြီး current ကြီးလေ ပိုမြန်လေဖြစ်ပါတယ်။ အတိအကျပြောရရင် အဆင့်သုံးဆင့် ခွဲခြားထားပါတယ်။
လေတိုက်နှုန်းနည်းခြင်း (ဥပမာ ပထမဂီယာကဲ့သို့): လျှပ်စီးကြောင်းသည် စီးရီး resistor များစွာ (များသောအားဖြင့် ၃) မှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားပြီး၊ ခုခံမှုတန်ဖိုးသည် အကြီးဆုံးဖြစ်ပြီး၊ လျှပ်စီးကြောင်းသည် အသေးဆုံးဖြစ်ကာ၊ blower မော်တာသည် အမြန်နှုန်းနိမ့်ဖြင့် လည်ပတ်သည်။
အလယ်အလတ်လေတိုက်နှုန်း (ဥပမာ ၂ မှ ၃ ဂီယာကဲ့သို့): လျှပ်စီးကြောင်းသည် ခုခံမှုအနည်းငယ်သာ (၂ သို့မဟုတ် ၁) မှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားပြီး၊ ခုခံမှုတန်ဖိုး လျော့ကျကာ လျှပ်စီးကြောင်း မြင့်တက်လာကာ လေမှုတ်မော်တာ၏ မြန်နှုန်းမြင့်တက်လာသည်။
လေတိုက်နှုန်းမြင့်မားခြင်း (ဥပမာ ၄ ဂီယာကဲ့သို့): လျှပ်စီးကြောင်းသည် resistor များကိုကျော်ဖြတ်ပြီး တိုက်ရိုက်ထောက်ပံ့ပေးသည်၊ ခုခံမှုတန်ဖိုးသည် သုညနှင့်နီးစပ်ပြီး လျှပ်စီးကြောင်းသည် အကြီးဆုံးဖြစ်ပြီး blower မော်တာသည် အပြည့်အဝအမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်သည်။
ရိုးရာနှင့် ခေတ်သစ် ထိန်းချုပ်နည်းလမ်းများကြား ကွာခြားချက်များကား အဘယ်နည်း။
ရိုးရာ resistor ထိန်းချုပ်မှု- resistor ပေါင်းစပ်မှုများကို ပြောင်းလဲရန် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခလုတ်များကို အားကိုးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အဲယားကွန်း panel ရှိ knob သည် series resistor အရေအတွက်ကို တိုက်ရိုက်ရွေးချယ်ပြီး ၎င်းသည် ရိုးရှင်းသော်လည်း ထိရောက်မှုမရှိပါ (လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို အပူအဖြစ်ပြောင်းလဲပြီး အလဟဿဖြစ်စေသည်)။
ခေတ်သစ် PWM ထိန်းချုပ်မှု- ကားအသစ်များတွင် pulse signals (PWM) ဖြင့် ချိန်ညှိရန် အသုံးများသည်။ အဲယားကွန်းကွန်ပျူတာချစ်ပ်သည် ပါဝါခလုတ်များ (MOSFETs ကဲ့သို့) ဖွင့်-ပိတ်ချိန်ကို ထိန်းချုပ်ရန် အချက်ပြမှုများ ပေးပို့ပြီး output voltage နှင့် speed ကို သွယ်ဝိုက်ပြောင်းလဲပေးသောကြောင့် ပိုမိုတိကျပြီး စွမ်းအင်ချွေတာသည်။
resistor ပျက်သွားရင် ဘာဖြစ်မလဲ။
ခုခံမှု လောင်ကျွမ်းသွားပါက သို့မဟုတ် ထိတွေ့မှု ညံ့ဖျင်းပါက၊ blower motor သည် အမြင့်ဆုံးဂီယာတွင်သာ အလုပ်လုပ်နိုင်သည် (လျှပ်စီးကြောင်း တည့်တည့်စီးဆင်းသည်) သို့မဟုတ် လေလုံးဝမရှိပါ (fuse ပေါက်သည်)။
မီးလောင်သွားတဲ့ blower motor resistor ကို ပြုပြင်နိုင်ပေမယ့် ပြုပြင်ပြီးနောက် ပြန်လောင်ကျွမ်းသွားနိုင်တာကြောင့် အသစ်တစ်ခုနဲ့ အစားထိုးဖို့ အကြံပြုလေ့ရှိပါတယ်။ တိကျတဲ့ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနဲ့ အကြံပြုချက်တစ်ခုကတော့ -
ပြုပြင်နည်း (အရေးပေါ်အခြေအနေအတွက်သာ)
resistor ဟာ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသာ မီးလောင်သွားရင် (ဥပမာ ဂဟေဆက် ပြုတ်ထွက်တာလိုမျိုး)၊ ပြင်ကြည့်နိုင်ပါတယ်-
ပါဝါပိတ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်- ရှော့ပတ်လမ်းအန္တရာယ်များကို ရှောင်ရှားရန် ကားဘက်ထရီ၏ အနုတ် terminal ကို ဦးစွာ ဖြုတ်ပါ။
လျော့ရဲနေသော ဂဟေဆက်ကို ဂဟေဆက်ပါ- resistor ၏ ကြေးနီပြားကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ရန် ဂဟေသံနှင့် ဂဟေဆက်ကို အသုံးပြုပြီး ၎င်းအေးသွားခြင်းမပြုမီ တင်းကျပ်စွာ ဖိထားပါ (သို့မဟုတ်ပါက ဂဟေသည် လွင့်ထွက်သွားနိုင်သည်)။
အာနိသင်ကို စမ်းသပ်ပါ- ပြန်လည်တပ်ဆင်ပြီးနောက် အဲယားကွန်းကို စတင်ဖွင့်ပြီး ဂီယာ ၁ မှ ၃ အထိ လေတိုက်နှုန်း ပြန်ကောင်းလာခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။
မှတ်ချက်- ပြုပြင်ထားသော resistor သည် ဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် အပူပျံ့နှံ့မှုပြဿနာများကြောင့် ထပ်မံလောင်ကျွမ်းနိုင်ပြီး၊ မသင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုသည် ဆားကစ်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
ဘာကြောင့် resistor အသစ်ကို အစားထိုးဖို့ အကြံပြုထားတာလဲ။
ဘေးကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှု- ပြုပြင်ထားသော resistor သည် ချို့ယွင်းချက်များ ထပ်မံဖြစ်ပွားလွယ်သော်လည်း၊ အစိတ်အပိုင်းအသစ်တစ်ခုကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် ပြဿနာကို အပြည့်အဝ ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။
ရိုးရှင်းသောလုပ်ဆောင်ချက်- မော်ဒယ်အများစုအတွက်၊ resistor သည် ခရီးသည်၏လက်အိတ်သေတ္တာနောက်ကွယ်တွင်တည်ရှိပြီး ၎င်းကို screw နှစ်ခုကိုဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် အစားထိုးနိုင်သည် (မိနစ် ၃၀ ခန့်ကြာသည်)။
ဆက်စပ်ပျက်စီးမှုများကို ရှောင်ရှားခြင်း- ခုခံမှုလောင်ကျွမ်းခြင်းသည် မော်တာခုခံမှု အလွန်အကျွံကြောင့် မကြာခဏဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ ခုခံမှုအသစ်ကို အစားထိုးခြင်းမပြုခြင်းသည် blower motor သို့မဟုတ် fuse ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
DIY လား၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဆိုင်လား။
DIY အခြေအနေများ- သင်သည် Allen wrench နှင့် soldering iron ကို ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်သည် (အတွေ့အကြုံရှိ အသုံးပြုသူများအတွက်သာ)၊ ထို့နောက် သင့်မော်ဒယ်၏ ပြုပြင်ရေးဗီဒီယိုကို ရည်ညွှန်းပါ။
ကားအဲယားကွန်းစနစ်မှာ blower motor ရဲ့ မြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ပေးတဲ့ အဓိက အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်တဲ့ blower motor resistor ချို့ယွင်းချက်က အဲယားကွန်းရဲ့ ပုံမှန်အသုံးပြုမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်ပါတယ်။ အောက်ပါအကြောင်းအရာတွေက အဖြစ်များတဲ့ အခြေအနေတွေအပေါ် အခြေခံထားပါတယ်။
blower motor resistor ချို့ယွင်းမှု၏ အဓိကလက္ခဏာများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော လေတိုက်နှုန်းထိန်းချုပ်မှု- ပုံမှန်လက္ခဏာမှာ အနိမ့်ဂီယာများ (ဥပမာ ၁၊ ၂ နှင့် ၃ ဂီယာများ) တွင် လေမတိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် လေအားနည်းခြင်းဖြစ်ပြီး မြန်နှုန်းမြင့်ဂီယာ (၄ ဂီယာ) တွင် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အနိမ့်ဂီယာများသည် resistor voltage division မှတစ်ဆင့် အမြန်နှုန်းထိန်းညှိမှုကို ရရှိပြီး resistor ပျက်စီးသွားသောအခါ ဂီယာပြောင်း၍မရသောကြောင့် လေတိုက်နှုန်း သို့မဟုတ် ဂီယာအားလုံးတွင် တူညီသောလေတိုက်နှုန်းကို ချိန်ညှိ၍မရပါ။
လေမှုတ်စက်မော်တာ အလုပ်မလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် မူမမှန်စွာလည်ပတ်ခြင်း- မော်တာမလည်ပတ်ခြင်း၊ လည်ပတ်မှုနှေးကွေးခြင်း၊ စက်နှိုးရခက်ခဲခြင်း သို့မဟုတ် မူမမှန်သောအသံများ (ဥပမာ ဟမ်းသံ သို့မဟုတ် ကလစ်သံကဲ့သို့) ပါလာခြင်းစသည့် လက္ခဏာရပ်များ ပေါ်လာနိုင်ပြီး ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် resistor လောင်ကျွမ်းခြင်း၊ bearing ဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်ပအရာဝတ္ထုများ blade များတွင် ညပ်နေခြင်းတို့နှင့် ဆက်စပ်နေတတ်သည်။
စနစ်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများ- အလွန်အမင်းဖြစ်ပွားသောကိစ္စများတွင် resistor ချို့ယွင်းမှုသည် circuit overload ကို ဖြစ်စေပြီး fuse ပေါက်ကွဲခြင်း၊ ECU အမှား သို့မဟုတ် အင်ဂျင်စစ်ဆေးမီးလင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ချို့ယွင်းမှု၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်- အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ပျက်စီးခြင်း- ခုခံမှုသည် သင့်လျော်သော အပူပျံ့နှံ့မှုမရှိဘဲ အချိန်ကြာမြင့်စွာ အလုပ်လုပ်ပါက၊ သို့မဟုတ် ပန်ကာဝင်ရိုး ဟောင်းနွမ်းသွားပါက သို့မဟုတ် ဖုန်များသည် ဓါးသွားများပေါ်တွင် စုပုံလာကာ ခုခံမှုကို တိုးမြင့်စေပြီး လျှပ်စီးကြောင်း အလွန်အကျွံ ဖြစ်ပေါ်စေပါက၊ ခုခံမှုသည် အပူလွန်ကဲပြီး လောင်ကျွမ်းသွားနိုင်သည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော လျှပ်စီးကြောင်း- ပန်ကာမော်တာချို့ယွင်းမှု (အတွင်းပိုင်း jamming သို့မဟုတ် armature ဟောင်းနွမ်းခြင်းကဲ့သို့) သည် overcurrent ကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး resistor ၏ အိုမင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးနိုင်သည်။ မှားယွင်းသော fuse သတ်မှတ်ချက်များ သို့မဟုတ် circuit short circuits များသည်လည်း ပုံမှန်မဟုတ်သော surges များကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ခုခံမှု၏ အရည်အသွေးပြဿနာများ- ပါဝါမလုံလောက်ခြင်း၊ ပစ္စည်းအရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဂဟေဆက်ခြင်းလျော့ရဲခြင်း (ဥပမာ ဂဟေဆက်ခြင်းလျော့ရဲခြင်း) သည် ကြံ့ခိုင်မှုကို လျော့ကျစေနိုင်သည်။
ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချက်များ- တပ်ဆင်သည့်နေရာတွင် စိုထိုင်းဆမြင့်မားခြင်း၊ ဖုန်မှုန့်များလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်မကောင်းခြင်းတို့သည် resistor ၏သက်တမ်းကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမရှိခြင်း (ဥပမာ လေဝင်ပေါက်ကို မသန့်ရှင်းခြင်း) သည် ချို့ယွင်းမှုအန္တရာယ်ကို တိုးစေနိုင်သည်။
ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ဖြေရှင်းနည်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ကနဦးစစ်ဆေးခြင်း- ဦးစွာ ဖျူးစ်ကို စစ်ဆေးပါ (များသောအားဖြင့် ယာဉ်မောင်း၏ခြေအောက်ရှိ ဖျူးစ်ဘောက်စ်တွင် တည်ရှိသည်)၊ ထို့နောက် ပန်ကာပလပ်ရှိ ဗို့အားကို တိုင်းတာရန် မာလ်တီမီတာကို အသုံးပြုပါ။ ၎င်းသည် 12V ဖြစ်သော်လည်း မော်တာမလည်ပတ်ပါက မော်တာပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ ခုခံမှုဖြင့် တိုင်းတာသော ခုခံမှုတန်ဖိုးသည် သုည သို့မဟုတ် အဆုံးမရှိဖြစ်ပါက အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ရိုးရှင်းသောကုသမှု- ပြင်ပအရာဝတ္ထုများသည် ဓါးသွားများတွင် ပိတ်မိနေခြင်းကြောင့် ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ခရီးသည်ဘက်ရှိ နောက်ဘက်သိုလှောင်သေတ္တာကို ဖယ်ရှားပါ (T20 ဝက်အူသုံးခု လိုအပ်သည်)၊ အပျက်အစီးများကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး ဘီးရင်များကို ချောဆီလိမ်းပါ။ လေပမာဏ ပုံမှန်မဟုတ်သောအခါ၊ ပထမ၊ ဒုတိယနှင့် တတိယဂီယာများ ချို့ယွင်းမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် အာရုံစိုက်ပါ။
အစားထိုးရန် အကြံပြုချက်- ချို့ယွင်းချက်ကို အတည်ပြုပြီးနောက် မူရင်း resistor ကို အစားထိုးပါ။ ၎င်းသည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော်လည်း လည်ပတ်မှုတွင် ဆားကစ်ပါဝင်သောကြောင့် သတိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒုတိယအကြိမ် ပျက်စီးမှုကို ရှောင်ရှားရန် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ရေးဆိုင်တွင် ကိုင်တွယ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် ချို့ယွင်းချက်များဖြစ်ပွားမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်-
ပိတ်ဆို့ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် ပန်ကာ၏ လေဝင်ပေါက်နှင့် ဓါးများမှ ဖုန်မှုန့်များကို မှန်မှန်သန့်ရှင်းပါ။
အပူပျံ့နှံ့မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ပန်ကာတပ်ဆင်သည့်နေရာသည် လေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်ခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
မော်တာဝက်ဝံများကို မှန်မှန်ချောဆီလိမ်းပြီး မူရင်း သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီသော ဖျူ့စ်များကို အသုံးပြုပါ။
ပုံမှန်မဟုတ်သော လေပမာဏ သို့မဟုတ် ဆူညံသံကို တွေ့ရှိပါက သေးငယ်သောပြဿနာများ ပိုမိုဆိုးရွားလာခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ချက်ချင်းပြုပြင်ပါ။

ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.

လက်မှတ်

လက်မှတ်
လက်မှတ် ၁
လက်မှတ် ၂
လက်မှတ် ၂

ပြပွဲအချက်အလက်

展会221

  • ယခင်:
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။

    ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ