အဖုံးကိုဖွင့်ပြီး အထဲမှာ ဘာတွေပါလဲ လေ့လာပါ။ (၂)
Fuse box- ၎င်းတွင် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် relay များအတွက် fuses အများအပြားပါရှိသည်။ F အသေးတွင် fuse box နှစ်ခုပါရှိပြီး နောက်တစ်ခုသည် တက္ကစီယာဉ်မောင်း၏ ဘယ်ဘက်အောက်ဘက်တွင် ရှိသည်။ ကားနှင့်ပါရှိသော ညွှန်ကြားချက်များကို အတိအကျ ကိုးကားပါ။
လေဝင်ပေါက်- အင်ဂျင်လေဝင်ပေါက်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ အနေအထားကို များစွာမြှင့်တင်ထားပြီး၊ ကားဟောင်း၏ လေဝင်ပေါက်မှာ နည်းပါးနေကာ အင်ဂျင်သည် ရေစီးကူးသည့်အခါတွင် လွယ်ကူစွာ ရေဝင်နိုင်သည်။ လေဝင်ပေါက်၏ အနေအထားသည် ကား၏သွားလမ်းအတိမ်အနက်၏ ကန့်သတ်ချက်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို ကျော်လွန်၍မရပါ။ အင်ဂျင်ရေကျသွားတာနဲ့ နောက်ဆက်တွဲဆိုးကျိုးတွေက အရမ်းပြင်းထန်တယ်~!
အီလက်ထရွန်းနစ်အခိုးအငွေ့- အမှန်တော့ အခိုးအငွေ့နှင့် ဆီသည် ဆက်စပ်မှုမရှိပါ အိုး၊ ၎င်းသည် intake manifold နှင့် intake manifold တို့နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ထိန်းချုပ်မှုမှာ အင်ဂျင်စားသုံးမှုပမာဏ၊ ထို့ကြောင့် မှန်ကန်သောအသုံးအနှုန်းမှာ electronic throttle ဖြစ်သင့်သည်။ အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူးသည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါအထွက်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည့် စားသုံးမှုပမာဏအပေါ် အခြေခံ၍ လောင်စာထိုးပမာဏကို တွက်ချက်မည်ဖြစ်သည်။
Intake Manifold- စားသုံးမှုအမံမှ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီအထိ အကိုင်းအခက်။ ၎င်းသည် ပိုက်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော intake manifold ကဲ့သို့ နည်းပညာအချို့ရှိသည်။
ကာဗွန်တိုင်ကီအဆို့ရှင်- ကာဗွန်တိုင်ကီသည် တိုင်ကီအတွင်းရှိ ဓာတ်ဆီငွေ့ကို စုပ်ယူသည်။ ကာဗွန်တိုင်ကီ valve ကိုဖွင့်ပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်သည် ကာဗွန်ကန်အတွင်းရှိ activated carbon ဖြင့် စုပ်ယူထားသော ဓာတ်ဆီငွေ့ကို စားသုံးမှုပိုက်ထဲသို့ ရှူသွင်းပြီး နောက်ဆုံးတွင် လောင်ကျွမ်းခြင်းတွင် ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို အကာအကွယ်ပေးရုံသာမက ဆီအနည်းငယ်ကိုလည်း သက်သာစေနိုင်သည်။
ဓာတ်ဆီဖြန့်ဖြူးသူ- ဖြန့်ဖြူးသူသည် ၎င်းအောက်ရှိ ချိတ်ဆက်ထားသည့် အမျိုးမျိုးသော လောင်စာဆီထိုးဆေးများထံ ဓါတ်ဆီဖြန့်ဝေပြီး မမြင်နိုင်ပါ။
Crankcase လေဝင်လေထွက်ပိုက်- ညာဘက်ခြမ်းသည် အိုင်ယူပိုက်၊ ဘယ်ဘက်ခြမ်းသည် အိတ်ဇောပိုက်ဖြစ်ပြီး၊ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ crankcase ကို လေဝင်လေထွက်ဖြစ်စေသည်။
