အဖုံးကိုဖွင့်ပြီး အထဲမှာ ဘာတွေပါလဲ လေ့လာပါ။(၂)
Fuse box- ၎င်းတွင် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် relay များအတွက် fuses အများအပြားပါရှိသည်။F အသေးတွင် fuse box နှစ်ခုပါရှိပြီး နောက်တစ်ခုသည် တက္ကစီယာဉ်မောင်း၏ ဘယ်ဘက်အောက်ဘက်တွင် ရှိသည်။ကားနှင့်ပါရှိသော ညွှန်ကြားချက်များကို အတိအကျ ကိုးကားပါ။
လေဝင်ပေါက်- အင်ဂျင်လေဝင်ပေါက်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ အနေအထားကို များစွာမြှင့်တင်ထားပြီး၊ ကားဟောင်း၏ လေဝင်ပေါက်မှာ နည်းပါးနေကာ အင်ဂျင်သည် ရေစီးကူးသည့်အခါတွင် လွယ်ကူစွာ ရေဝင်နိုင်သည်။လေဝင်လေထွက်၏ အနေအထားသည် ကား၏သွားလမ်းအတိမ်အနက်၏ ကန့်သတ်ချက်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို မကျော်လွန်စေရပါ။အင်ဂျင်ရေကျသွားတာနဲ့ နောက်ဆက်တွဲဆိုးကျိုးတွေက အရမ်းပြင်းထန်တယ်~!
အီလက်ထရွန်းနစ်အခိုးအငွေ့- အမှန်တော့ အခိုးအငွေ့နှင့် ဆီသည် ဆက်စပ်မှုမရှိပါ အိုး၊ ၎င်းသည် intake manifold နှင့် intake manifold တို့နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ထိန်းချုပ်မှုမှာ အင်ဂျင်စားသုံးမှုပမာဏ၊ ထို့ကြောင့် မှန်ကန်သောအသုံးအနှုန်းမှာ electronic throttle ဖြစ်သင့်သည်။အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူးသည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါအထွက်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည့် စားသုံးမှုပမာဏအပေါ် အခြေခံ၍ လောင်စာထိုးပမာဏကို တွက်ချက်မည်ဖြစ်သည်။
Intake Manifold- စားသုံးမှုအမံမှ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီအထိ အကိုင်းအခက်။၎င်းသည် ပိုက်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော intake manifold ကဲ့သို့ နည်းပညာအချို့ရှိသည်။
ကာဗွန်တိုင်ကီအဆို့ရှင်- ကာဗွန်တိုင်ကီသည် ကန်အတွင်းရှိ ဓာတ်ဆီငွေ့ကို စုပ်ယူသည်။ကာဗွန်တိုင်ကီ valve ကိုဖွင့်ပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်သည် ကာဗွန်ကန်အတွင်းရှိ activated carbon ဖြင့် စုပ်ယူထားသော ဓာတ်ဆီငွေ့ကို စားသုံးမှုပိုက်ထဲသို့ ရှူသွင်းပြီး နောက်ဆုံးတွင် လောင်ကျွမ်းခြင်းတွင် ပါဝင်ပါသည်။၎င်းသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို အကာအကွယ်ပေးရုံသာမက ဆီအနည်းငယ်ကိုလည်း သက်သာစေနိုင်သည်။
ဓာတ်ဆီဖြန့်ဖြူးသူ- ဖြန့်ဖြူးသူသည် ၎င်းအောက်ရှိ ချိတ်ဆက်ထားသည့် အမျိုးမျိုးသော လောင်စာဆီထိုးဆေးများသို့ ဓါတ်ဆီဖြန့်ဝေပြီး မမြင်နိုင်ပါ။
Crankcase လေဝင်လေထွက်ပိုက်- ညာဘက်ခြမ်းသည် အိုင်ယူပိုက်၊ ဘယ်ဘက်ခြမ်းသည် အိတ်ဇောပိုက်ဖြစ်ပြီး၊ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ crankcase ကို လေဝင်လေထွက်ဖြစ်စေသည်။
