"ram Angle" ဟုလည်းလူသိများသော Steering Knuckle သည် မော်တော်ကားစတီယာရင်တံတား၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကားကို တည်ငြိမ်စွာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး ခရီး၏ ဦးတည်ရာကို ထိလွယ်ရှလွယ် လွှဲပြောင်းပေးနိုင်ပါသည်။ စတီယာရင်လက်ဆစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ကား၏ရှေ့ဝန်ကို လွှဲပြောင်း ထမ်းရန်၊ ကားရှေ့ဘီးကို ထောက်ကာ မောင်းနှင်ကာ ကားကို လှည့်ကာ ကားကိုလှည့်ရန် ဖြစ်သည်။ ကား၏မောင်းနှင်မှုအခြေအနေတွင်၊ ၎င်းသည် ပြောင်းလဲနိုင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုဝန်ကို ထမ်းနိုင်သောကြောင့် မြင့်မားသောကြံ့ခိုင်မှုရှိရန် လိုအပ်ပြီး၊ စတီယာရင်လက်ဆစ်ကို ဘုရ်ှသုံးခုနှင့် ဘော့နှစ်လုံးမှတစ်ဆင့် ကိုယ်ထည်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ဘရိတ်တပ်ဆင်ခြင်းအပေါက်၏အနားကွပ်မှတဆင့်၊ ဘရိတ်စနစ်။ ယာဉ်သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် သွားလာနေသောအခါ၊ လမ်းမျက်နှာပြင်မှ တာယာများမှတဆင့် စတီယာရင်လက်ဆစ်ဆီသို့ တုန်ခါမှုသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ တွက်ချက်မှုတွင် လက်ရှိယာဉ်မော်ဒယ်ကို ယာဉ်သို့ 4G ဆွဲငင်အားအရှိန်မြှင့်ရန် အသုံးပြုပြီး စတီယာရင်လက်ဆစ်၏ အလယ်ဗဟိုအချက် ၃ ချက်၏ ပံ့ပိုးမှုစွမ်းအားနှင့် bolt mounting hole နှစ်ခု၏ အလယ်အမှတ်ကို အသုံးချမှုအဖြစ် တွက်ချက်သည်။ load နှင့် ဘရိတ်စနစ်ချိတ်ဆက်ထားသော flange ၏အဆုံးမျက်နှာရှိ node များအားလုံး၏လွတ်လပ်မှုကို ကန့်သတ်ထားသည်။
