Gearbox သွားတိုက်ခြင်းသည် တကယ်တော့ သတ္တုဂီယာနှစ်ခုကြားတွင် ပြင်းထန်စွာ တိုက်မိခြင်းဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးရလဒ်မှာ သိသာထင်ရှားသည်မှာ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဂီယာ၏ သွားသရဖူ အစိတ်အပိုင်းသည် ပိုမြန်စေပါသည်။ အချိန်အကြာကြီးနှင့် အကြိမ်များစွာကြာပြီးနောက် မူလညာဘက်ထောင့်သွားသရဖူ ပျက်စီးသွားပါမည်။ လုံးဝန်းသောထောင့်သို့ ကြိတ်ပါ၊ ဂီယာသို့ဝင်ပြီးနောက် အကိုက်သည် မပြီးပြတ်ဘဲ အနည်းငယ်တုန်ခါပြီးနောက် ဂီယာဆုံးရှုံးရန် လွယ်ကူသည်။ ယခုအချိန်တွင် ဂီယာဘောက်အား ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဂီယာဘောက်စ် ခုန်နေသည်။
Gearbox သွားတိုက်ခြင်းသည် တကယ်တော့ သတ္တုဂီယာနှစ်ခုကြားတွင် ပြင်းထန်စွာ တိုက်မိခြင်းဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးရလဒ်မှာ သိသာထင်ရှားသည်မှာ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဂီယာ၏ သွားသရဖူ အစိတ်အပိုင်းသည် ပိုမြန်စေပါသည်။ အချိန်အကြာကြီးနှင့် အကြိမ်များစွာကြာပြီးနောက် မူလညာဘက်ထောင့်သွားသရဖူ ပျက်စီးသွားပါမည်။ လုံးဝန်းသောထောင့်သို့ ကြိတ်ပါ၊ ဂီယာသို့ဝင်ပြီးနောက် အကိုက်သည် မပြီးပြတ်ဘဲ အနည်းငယ်တုန်ခါပြီးနောက် ဂီယာဆုံးရှုံးရန် လွယ်ကူသည်။ ယခုအချိန်တွင် ဂီယာဘောက်အား ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
အကြောင်းပြချက်
Gearbox ဂီယာများ လွဲမှားစွာလည်ပတ်မှုကြောင့် ပျက်စီးသွားပါသည်။ မော်တော်ကားဂီယာဘောက်စ်များနှင့်ပတ်သက်သည်နှင့်အမျှ၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းသည် manual ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်း clutch ကို အဆုံးထိခြေတင်ရန် လိုအပ်ပြီး ရွှေ့ပြောင်းခြင်းလုပ်ငန်းကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ယာဉ်၏အရှိန်နှင့် အင်ဂျင်သည် အခြေခံအားဖြင့် တူညီသောအခါ၊ Clutch ကိုဖွင့်ပြီး ဂီယာပြောင်းခြင်းကို အပြီးသတ်ပါ။ ဘယ်လိုအခြေအနေမျိုးမှာ သွားတိုက်ရလွယ်လဲ။ မကြာခဏဆိုသလို clutch သည်လုံးဝ disengaged မဟုတ်ပါ၊ နှင့်ဂီယာပြောင်းခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ကိုလုပ်ဆောင်သည်။ ဂီယာပြောင်းနေစဉ်အတွင်း ဂီယာဆူညံရုံသာမက သွားခေါက်သံကိုလည်း လွယ်ကူစေပါသည်။ ထို့အပြင် ဂီယာအုံအတွင်းရှိ ချောဆီများတွင် အညစ်အကြေးများ ကြာမြင့်စွာ ဝတ်ဆင်ထားသော သံပိုက်များကဲ့သို့သော အညစ်အကြေးများ ရှိနေပါက၊ ဂီယာလှည့်ပါက ဂီယာဂီယာ၏ အလယ်တွင် ဖမ်းမိပါက၊ သွားပေါက်ခြင်းကိုလည်း လွယ်ကူစေပါသည်။
"synchronizer" ဖြစ်သည့် manual ဂီယာ၏ ဖွဲ့စည်းပုံအတွင်းတွင် အလွန်အရေးကြီးသော ကိရိယာတစ်ခု ရှိပါသည်။ synchronizer ၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် အလွန်သိသာထင်ရှားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဂီယာပြောင်းသည့်အခါ၊ ပါဝါအထွက်အဆုံးရှိ ဂီယာအမြန်နှုန်းသည် ဤဂီယာသို့ပြောင်းမည့်ဂီယာထက် ပိုမြန်ပါသည်။ synchronizer မရှိပါက၊ နှေးကွေးသော လှည့်နေသောဂီယာကို မြန်နှုန်းမြင့်ဂီယာထဲသို့ အတင်းအကျပ် ထည့်သွင်းသည်။ လှည့်နေသောဂီယာတွင်၊ သွားခေါက်ခြင်းဖြစ်စဉ်သည် ကျိန်းသေပေါက်ဖြစ်လိမ့်မည်။
synchronizer ၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ရွေ့လျားသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်ပေါ်သည့်အခါ သွားပွတ်တံမရှိစေရန် ဂီယာသို့ပြောင်းမည့် ဂီယာ၏အမြန်နှုန်းကို တိုးမြှင့်ပေးရန်ဖြစ်သည်။
ပါးရိုက်ခြင်း ဖြစ်စဉ် ဖြစ်ပေါ်လာသည်ကို ကျွန်ုပ် နားလည်ပါသည်၊ ထို့ကြောင့် ကားများစွာသည် ရှေ့သို့ မောင်းနှင်နေချိန်တွင် ပါးရိုက်ခြင်း မရှိသော်လည်း ဂီယာပြောင်းပြန်ဖြင့် ပါးရိုက်ခံရခြင်းမျိုး ဖြစ်တတ်ပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မော်ဒယ်များစွာ၏ ပြောင်းပြန်ဂီယာတွင် ပြောင်းပြန်ဂီယာတစ်ပြိုင်တည်းချိန်ကိုက်သည့်စနစ် မတပ်ဆင်ထားသောကြောင့်၊ ထုတ်လုပ်သူ၏အယူအဆအရ၊ ပြောင်းပြန်ဂီယာကို လုံးဝရပ်တန့်ပြီး ချိတ်ဆက်ထားရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းကိုအသုံးပြုရန်အခွင့်အရေးမှာ အလွန်သေးငယ်သောကြောင့် ရိုးရှင်းစေရန်အတွက်၊ ဂီယာဘောက်စ်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေရန် ရည်ရွယ်ချက်အတွက်၊ အလယ်အလတ်နှင့် အနိမ့်ဆုံး manual ဂီယာများစွာတွင် ၎င်းတို့၏ ပြောင်းပြန်ဂီယာများတွင် ပြောင်းပြန်ထပ်တူကျသည့်ကိရိယာများ ထည့်သွင်းထားခြင်းမရှိပါ။
reverse synchronizer မပါဘဲ manual ဂီယာများသည် ပြောင်းပြန်ဂီယာကို ဆွဲဆောင်ပြီး သွားများခေါက်ခြင်း၏ ဖြစ်စဉ်ကို ခံစားရမည်ဖြစ်သည်။ မှန်ပါသည်၊ ၎င်းသည် အသုံးပြုသူ၏အသုံးပြုမှုအလေ့အထများနှင့်လည်း နီးကပ်စွာဆက်စပ်နေသောကြောင့်၊ ပြောင်းပြန်ဂီယာတွင် synchronizer တစ်ခုမပါဝင်သောကြောင့်၊ ပြောင်းပြန်ဂီယာသို့ ပါဝါအထွက်နှုန်းကို လျှော့ချရန်အတွက် ယာဉ်အား လုံးဝရပ်တန့်ထားရန် လိုအပ်သည် (ပြောင်းပြန်ဂီယာသည် ဒီအချိန်မှာ ငုတ်တုတ်။) ) ပြောင်းပြန်ဂီယာသည် အတော်လေး ချောမွေ့ပြီး သွားများ ပါးသွားခြင်းမရှိကြောင်း သေချာစေရန် ) အကြားအမြန်နှုန်း ကွာခြားချက်သည် သေးငယ်သွားပါသည်။ အသုံးပြုသူအများအပြားသည် ကားမရပ်မီ ဂီယာပြောင်းပြန်သို့ ချက်ခြင်းအပြေးအလွှားသွားကာ၊ ယင်းသည် သဘာဝအလျောက် ချိန်ကိုက်ခြင်းမရှိဘဲ ပြောင်းပြန်ဂီယာကို ထိခိုက်ဒဏ်ရာရစေကာ သွားတိုက်ခြင်းဖြစ်လိမ့်မည်။
သွားကိုက်ခြင်း၏အန္တရာယ်များ
သွားများရိုက်ခြင်းသည် အမှန်တကယ်တွင် သတ္တုဂီယာနှစ်ခုကြားတွင် ပြင်းထန်စွာ တိုက်မိခြင်းဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးရလဒ်မှာ သိသာထင်ရှားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဂီယာ၏သရဖူအစိတ်အပိုင်းသည် ပိုမြန်လာမည်ဖြစ်သည်။ အချိန်အကြာကြီးနှင့် အကြိမ်များစွာကြာပြီးနောက်၊ ညာဘက်ထောင့်၏သရဖူသည် မြေပြင်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ၎င်းသည် လုံးဝန်းသောထောင့်ဖြစ်လာပြီး ဂီယာထဲသို့ဝင်ပြီးနောက် ကိုက်ခြင်းမပြီးပြတ်ပါ။ အနည်းငယ်တုန်ခါပြီးနောက်ဂီယာဆုံးရှုံးရန်လွယ်ကူသည်။ ယခုအချိန်တွင် ဂီယာဘောက်အား ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပြောင်းပြန်ဂီယာကို ရှောင်ပါ။
နောက်ပြန်မလှည့်မီ ကားကို လုံးဝရပ်တန့်ခြင်းသည် ဂီယာခေါက်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အဆုံးအထိ clutch ကိုသေချာနင်းပြီး ပျင်းရိနေသောကြောင့် ကလစ်ကို တစ်ဝက်တစ်ပျက်မနင်းရပါ။ သွားများ၊ ရှေ့ဂီယာတစ်ခုပါရှိသည့်တိုင်၊ synchronizer သည် ဂီယာပြောင်းခြင်းကို အလွန်ချောမွေ့စေသည်။ အကယ်၍ သင်သည် clutch ကို သေချာစွာ မနှိပ်ပါက၊ synchronizer သည် မည်မျှပင် ကောင်းမွန်ပါစေ၊ ၎င်းသည် ကြီးမားသော အမြန်နှုန်း ကွာခြားချက်ကို ခံနိုင်ရည် ရှိမည်မဟုတ်ပါ။ ဝတ်ဆင်မှုသည် ဂျီဩမေတြီအတိုင်း အရှိန်မြှင့်မည်ဖြစ်သည်။
ဝင်ပေါက် Atlas
